Validación

A lo largo de su desarrollo, cada uno de los modelos del sistema HIPERPAV ha sido individualmente calibrado y validado extensamente con datos de campo. En un trabajo posterior de investigación, el sistema HIPERPAV fue sometido a la validación en su conjunto en proyectos de pavimentación en varios estados de la unión americana incluyendo North Carolina, Minnesota, Nebraska, Arizona y Texas. El programa HIPERPAV se utilizó en un amplio rango de diseños de pavimento, materiales, procedimientos constructivos y condiciones climáticas. Este proceso de validación consistió en la instrumentación de pavimentos en proceso de construcción para permitir el estudio directo del comportamiento del pavimento durante las primeras 72 horas después de su construcción. Del mismo modo, se verificó la precisión y confiabilidad del programa para la medición de esfuerzos, desarrollo de resistencia y susceptibilidad al agrietamiento. Esta validación fue llevada a cabo con la colaboración de los departamentos de carreteras en estos estados.

La incorporación de modernos y sofisticados modelos de predicción de comportamiento de pavimento de refuerzo continuo y desempeño a largo plazo de pavimentos de concreto simple requirió de un trabajo de validación similar. Para este propósito se han empleado dos niveles de validación: evaluación de bases de datos de pavimentos e investigación de sitios de pavimentación durante la construcción. La evaluación de bases de datos comprendió la identificación, extracción y reducción de valiosa información sobre el comportamiento y desempeño relacionado a pavimentos de concreto reforzado y simple respectivamente. Una de las bases de datos utilizadas es la que es mantenida por la FHWA mediante el programa del desempeño de pavimentos a largo plazo (LTPP por sus siglas en inglés). Adicionalmente, se investigaron proyectos de pavimentación para observar el desempeño de los pavimentos de concreto reforzado y el desempeño a largo plazo de los pavimentos de concreto simple. En cada sitio seleccionado, se recabó la información necesaria para validar los varios modelos en HIPERPAV II. De igual modo, se llevó a cabo un programa de pruebas de laboratorio para complementar la información requerida de propiedades de los materiales.

Pruebas de Campo

El sistema original de HIPERPAV ha sido implementado en campo en varias ocasiones. Durante la fase de implementación, se formó un grupo de expertos en pavimentos de varias ramas de la industria de la pavimentación incluyendo diseñadores, contratistas, académicos y personal de gobierno. A cada uno de los miembros de este grupo se le pidió llevar a cabo una aplicación del programa en proyectos de pavimentación. Esta prueba demostró que el programa era capaz de predecir exitosamente el comportamiento del pavimento del pavimento de concreto. Aunado a esto, varias otras compañías y dependencias de gobierno han aplicado el programa en varios otros proyectos de modo preventivo y en ingeniería forense con resultados favorables. Algunos ejemplos se listan a continuación:

  • La predicción de agrietamiento aleatorio en proyectos en Louisiana y Georgia,
  • Investigación preliminar sobre el uso de pavimento de concreto con mezclas a base de cemento de fraguado rápido en California,
  • La predicción de deterioro prematuro de pavimento en Tennessee,
  • Evaluación de sobrecarpetas de concreto (whitetopping) en Texas, Colorado, Iowa y México.
  • La predicción de agrietamiento prematuro en el aeropuerto internacional de St. Louis Lambert, y
  • El desarrollo de especificaciones de pavimentos para la construcción de aeropistas en el aeropuerto internacional McCarran en Las Vegas.

Asimismo, con la expansión de nuevos módulos y mejoras del sistema HIPERPAV, se espera que las dependencias de gobierno y empresas particulares continúen con su utilización en proyectos futuros.

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